Satukota.com – Kelebihan dan kekurangan ban IRC Exato ada di sektor apa saja? Dalam artikel ini, kita akan membahas hal tersebut, jadi jangan sampai ketinggalan artikel ini.
Ban adalah salah satu aspek penting pada kendaraan bermotor termasuk pada sepeda motor.
Dengan adanya ban yang baik, maka laju motor pun bisa lebih optimal terlebih saat kondisi mengerem, menikung, hingga berakselerasi.
Salah satu ban yang punya tapak kembang menarik adalah ban dari IRC Exato yang digunakan oleh beberapa motor sport baru, sebut saja seperti GSX R150 hingga GSX S150.
Atas dasar tersebut, tidak heran jika banyak motor sport seperti misal Vixion hingga Byson yang ingin menggunakan ban dari IRC Exato.
Namun, sebenarnya apa sih kelebihan dan kekurangan dari ban yang satu ini?
Kelebihan dan Kekurangan Ban IRC Exato
Sama seperti kebanyakan ban pada umumnya, tentu akan ada kelebihan serta kekurangan jika menelisiknya.
Adapun beberapa kelebihan dan kekurangan dari ban ini akan terurai sebagai berikut;
Kelebihan
- Harga yang relatif murah meski bukan yang termurah
- Desain kembang tapak yang agresif dan cukup dalam
- Menggunakan tingkat kelunakan medium yang cocok untuk harian
- Cukup baik untuk penggunaan medan aspal, beton, hingga tanah dengan performa terbaik saat penggunaan di atas aspal
Kekurangan
- Lumayan licin digunakan untuk menikung
- Ban depan IRC Exato pada saat awal penggunaan sering goyang dan kerap dikeluhkan oleh pengguna GSX R150 hingga GSX S150
- Ukuran yang cenderung lebih ramping bila dibandingkan dengan ban lain dengan ukuran yang sama
- Masih cukup sulit untuk ditemukan di toko-toko offline
- Mudah aus jika terus digunakan pada jalanan aspal yang panas
Apakah Ban IRC Exato Layak Untuk Dibeli?
Untuk bagian belakangnya mungkin masih layak untuk dibeli, sebab ban ini punya desain yang bagus serta performa untuk harian yang lumayan oke.
Namun untuk ban depannya, kami rasa tidak direkomendasikan untuk dibeli.
Kenapa? Sebab seperti yang disebutkan di atas, ban depan IRC Exato ini kerap oleng saat digunakan di kecepatan rendah jika kondisi kembang tapak masih baru.
Hal tersebut pula yang membuat GSX 150 Bandit tidak menggunakan ban ini serta GSX R125 dan GSX S125 yang dijual ke luar negeri juga tidak menggunakan ban ini.
Memangnya, seberapa parah keolengan yang ditimbulkan oleh ban depan IRC Exato saat masih baru? Jawabannya adalah cukup parah.
Jika tidak atau belum terbiasa, maka efeknya seperti suspensi depan yang bocor sebelah atau ada bearing di bagian depan yang oblak.
Hasilnya adalah stang kemudi jadi kerap berat sebelah dan kembali membanting ke arah lain saat motor di pacu di kecepatan rendah.
Memang, saat kecepatan tinggi dan saat sudah lama digunakan, gejala ini akan perlahan menghilang.
Namun tentu kita tidak mau membeli ban baru namun dengan efek oleng bukan?
Ban IRC jenis ini memang menarik dan keren, namun kami rasa yang layak dibeli hanya bagian belakangnya saja.
Untuk yang depannya, mungkin kita bisa gunakan ban dari tipe atau merek lain yang lebih stabil saat digunakan.
Misal ban depannya menggunakan ban depan IRC Road Winner yang tidak punya gejala oleng saat awal-awal pemakaian.
Namun semua ini kembali lagi pada kehendak kalian, apakah ingin membeli atau tidak?
(VZ/RS)
