Satukota.com – Takaran oli shock depan KLX D Tracker 150 itu berapa ml per tabung shock-nya? Dari keluarga Kawasaki KLX 150, mari kita bahas di sini!
Oli shock depan menjadi salah satu perbincangan yang menarik, sebab ini adalah komponen yang cukup penting dalam menjaga performa shock depan.
D Tracker sendiri merupakan salah satu motor berjenis supermoto yang DNA-nya berasal dari KLX 150 BF.
Untuk suspensi depannya, D Tracker 150 sudah mengusung shock depan berjenis up side down yang diklaim lebih stabil dan nyaman bila dibandingkan dengan yang teleskopik.
Pada akhirnya, oli shock depan pun sama seperti komponen lain yakni memiliki usia pakai. Lalu, berapa takaran oli shock motor yang satu ini?
Takaran Oli Shock Depan KLX D Tracker 150
Ukuran oli shock depan KLX D Tracker 150 terbaru adalah sebanyak 350 ml untuk satu shock depannya.
Sedangkan untuk KLX D Tracker 150 generasi awal, takaran oli shock depannya adalah sebanyak 315 ml.
Artinya adalah untuk satu set shock depan kiri dan kanan, maka kita butuh takaran sebanyak 700 ml untuk yang generasi terbaru.
Sedangkan untuk generasi awal, kita hanya butuh oli shock sebanyak 630 ml saja untuk shock depan kiri dan kanannya.
Namun jangan salah, kadang takaran oli shock depan ini tidak melulu harus terpaku pada acuan di atas.
Sebab ada beberapa kondisi di mana kita harus menambah takaran oli shock atau mengurangi takaran oli shock.
Misal jika kita menggunakan oli shock depan yang yang lebih kental, maka oli shock depan biasanya akan dikurangi takarannya agar shock depan tidak terlalu keras.
Pun sebaliknya jika oli shock depan yang digunakan terlalu encer, maka biasanya takaran oli shock akan ditambah agar shock depan tidak limbung dan terlalu empuk.
Kapan Ganti Oli Shock Depan Motor?
Biasanya, oli shock depan motor ini bisa tahan hingga lebih dari 25.000 Km.
Namun pada beberapa kondisi seperti karena sering menerjang jalanan yang berlubang, maka oli shock bisa lebih cepat menurun performanya.
Jadi selain dari pada berpatokan pada jarak tempuh, kita bisa juga menggunakan feeling saat berkendara.
Misal sekarang motor jadi sering mentok saat melewati polisi tidur atau jalanan yang tidak rata.
Bisa jadi oli shock depan sudah waktunya diganti karena sudah encer atau takarannya jadi berkurang.
Penyebab Oli Shock Depan Motor Mudah “Rusak”
Ada beberapa hal yang bisa menyebabkan oli shock depan pada sepeda motor jadi mudah “rusak” baik itu jadi mudah encer, berkurang takarannya, hingga kotor.
Hal-hal tersebut adalah sebagai berikut:
- Sering membawa beban berlebihan
- Sering menerjang jalanan yang tidak rata dalam kecepatan tinggi
- Menurunkan shock depan secara berlebihan
- Pernah tabarakan
- Pernah terjatuh
- Menggunakan oli shock depan yang tidak berkualitas (misal menggunakan oli mesin atau bahkan minyak goreng)
- Seal shock depan bocor sehingga kotoran masuk ke oli shock
- dll
Ganti Seal Shock Depan Harus Ganti Oli Shock-nya?
Jika kita yakin kualitas oli shock depan masih oke dan takarannya tetap sama saat seal shock depan bocor, maka silahkan jangan ganti oli shock-nya.
Namun jika ternyata banyak kotoran hingga air yang masuk ke oli shock karena seal shock depan bocor, maka sebaiknya ganti juga oli shock depannya.
Jangan sampai shock depan jadi tidak seimbang karena oli shock yang digunakan beda takarannya atau beda kualitasnya akibat seal shock depan bocor.
(VZ/RS)
