Satukota.com – Penyebab motor injeksi tidak bisa distarter dan diengkol itu karena faktor apa saja? Ada beragam hal yang bisa menjadi penyebab masalah ini.
Motor injeksi menjadi salah satu motor dengan mesin dominan di era sekarang. Sudah sangat jarang ketika kita mencari motor baru dengan status masih menggunakan karburator.
Terkecuali untuk motor bergaya retro atau beberapa motor dari Kawasaki seperti motor KLX 150.
Sama seperti motor karbu, terkadang motor injeksi ini mengalami masalah seperti tidak bisa dinyalakan baik via starter elektrik atau pun via kick starter atau engkol.
Lalu, kenapa hal tersebut bisa terjadi?
1. Penyebab Motor Injeksi Tidak Bisa Distarter dan Diengkol: Standar Samping Masih Turun
Bagi pengguna motor matic dengan jenis tertentu yang bisa mematikan mesin hanya dengan menurunkan standar samping, maka menurunkan standar samping bisa membuat mesin tidak bisa menyala.
Enggannya mesin menyala tersebut disebabkan karena standar samping masih turun.
Sehingga mau diengkol atau distarter, mesin tetap tidak mau menyala. Jadi jika motor yang digunakan punya fitur memutus mesin yang hidup hanya dengan menurunkan standar samping, maka sebaiknya periksa standar samping.
2. Stop Engine Dalam Keadaan Menyala
Jika poin di atas ada di beberapa varian motor matic, maka sekarang ada di beberapa varian motor sport.
Beberapa motor sport seperti Byson, Vixion, hingga GSX R150 punya tombol berwarna merah di panel stang sebelah kanan.
Tombol tersebut secara umum bisa disebut sebagai stop engine, karena memang fungsinya untuk hal tersebut yakni mematikan mesin.
Jika di beberapa motor matic bisa mematikan mesin menggunakan standar samping, maka di beberapa motor sport bisa mematikan mesin hanya dengan menekan tombol stop engine.
Sama seperti kejadian di atas, jika tombol ini masih dalam keadaan aktif, maka mesin tidak akan menyala baik via elektrik starter atau pun via kick starter.
3. Masih Masuk Gigi Transmisi
Masih membahas seputaran motor sport yang menggunakan kopling dan sistem gigi transmisi.
Ingat, saat hendak menyalakan mesin, pastikan transmisi dalam posisi netral atau kita tarik tuas kopling.
Terkecuali jika sensor gigi transmisi di tuas kopling sudah rusak atau dicopot, maka kita masih bisa menyalakan motor saat dalam keadaan masuk gigi transmisi.
Pada motor sport berkopling, salah satu fitur yang sering ditemukan adalah memaksa mesin tidak menyala saat gigi transmisi belum netral dan kopling tidak ditekan.
Ini bertujuan agar motor tidak meloncat saat gigi transmisi belum netral dan kita menyalakan motornya.
4. Bensin Habis Bisa Jadi Penyebab Motor Injeksi Tidak Bisa Distarter dan Diengkol
Apakah bensin masih ada? Sebab jika tidak ada, maka motor tidak akan bisa dinyalakan via metode apa pun.
Mau kita tekan tombol starter, menginjak pedal kick starter, atau pun mendorong motor dan memasukan gigi saat berjalan, metode-metode tersebut tidak akan mempan untuk menghidupkan mesin motor yang kehabisan bensin.
5. Bensin Yang Kotor atau Terisi Air
Bensin bisa terisi air karena mencuci motor secara kurang tepat, motor terkena hujan atau banjir, hingga karena bensin yang dimasukan tidak berkualitas.
Bahan bakar yang dibeli secara sembarangan bisa memunculkan beberapa masalah seperti ada pasirnya hingga ada campuran airnya.
Oleh karenanya, periksa, apakah kita beli bensin dengan tepat? Atau asal beli bensin di mana saja yang tidak terjamin kemurniannya.
6. Busi Rusak
Busi menjadi salah satu komponen yang kerap jadi penyebab kenapa mesin motor mati sehingga enggan dinyalakan via metode apa pun.
Busi sendiri memang harus diganti di periode tertentu. Sebab jika dibiarkan, maka celah busi bisa melebar, bagian pemantik gosong hingga banjir, atau menyebabkan hal lain yang membuat busi tidak bisa memercikan api.
Kapan terakhir kali mengganti busi motor? Selain itu pastikan mengganti busi dengan tipe yang sama, sebab tidak semua busi sama.
Busi yang tidak cocok bisa membuat mesin motor enggan menyala.
7. Aki Tekor
Aki yang tekor bisa membuat motor tidak bisa dinyalakan via elektrik starter atau pun kick starter.
Ini biasanya terjadi pada motor-motor matic Yamaha atau beberapa motor sport lain.
Di mana saat sistem kelistrikan tidak ada suplai energi listrik dari aki, maka efeknya bisa membuat motor tidak bisa menyala karena sistem pengapian tidak berfungsi.
Ya, biasanya motor yang mati saat tidak ada aki atau akinya tekor adalah motor yang menggunakan sistem kelistrikan DC dan sumber listrik utamanya berasal dari aki.
8. Penyebab Motor Injeksi Tidak Bisa Distarter dan Diengkol: Sistem Pengapian Bermasalah
Termasuk busi, namun tidak serta-merta hanya busi, sistem pengapian ini melewati beberapa hal.
Di mana yang sering bermasalah memang busi, namun kabel busi, cap busi, hingga koil pun kerap bermasalah.
Terlebih jika motor sudah tua atau bagian tersebut sudah diganti ke part racing aftermarket yang kurang berkualitas dan tidak sesuai spek kualitas standar.
Sistem pengapian yang tidak berfungsi jelas tidak akan bisa membuat mesin menyala. Sebab dalam mesin ada sistem pembakaran.
Sistem pembakaran sendiri membutuhkan campuran bahan bakar dan percikan api dari busi.
9. Injektor Kotor atau Rusak
Injektor yang kotor bisa disebabkan oleh beberapa hal seperti karena ada debu yang masuk ke injektor.
Pastikan kita tidak melakukan open filter atau melepas filter udara sehingga udara yang masuk ke injektor bisa lebih bersih.
Pastikan juga bahan bakar yakni bensin yang digunakan berkualitas dan tidak kotor.
10. Ada Zat Asing Masuk ke Ruang Bakar
Zat asing itu bisa bermacam-macam, misalnya saja serpihan kerikil atau serpihan logam. Jika sampai masuk ke ruang bakar, maka efeknya bisa membuat piston macet.
Jika sudah demikian, maka mesin motor tidak akan dapat dinyalakan.
Selain itu, pastikan rantai keteng tidak lepas dari posisinya. Pastikan juga klep motor tidak bengkok karena hal tersebut bisa membuat mesin motor tidak menyala seperti ada zat asing yang menggangu naik turunnya piston di mesin.
(VZ/RS)
