Satukota.com – Spesifikasi GL Pro Neotech yang sering dimodif herex itu seperti apa sih? cc GL Pro Neotech standar itu berapa cc? Dan biasanya di-bore up hingga berapa cc?
Bicara mengenai motor Honda yang kerap dimodifikasi dengan gaya herex, salah satu yang mungkin akan teringat adalah GL Pro series yang salah satunya GL Pro Neotech.
Layaknya Megapro, CB series, hingga Tiger, GL Pro menjadi salah satu motor dari Astra Honda Motor yang kerap dimodif untuk keperluan adu kencang di track lurus.
Nah untuk kalian yang penasaran dengan spek lengkap dari motor batangan yang satu ini, mari kita simak lebih dalam lagi.
GL Pro Neotech Spesifikasi
Spesifikasi GL Pro Neotech dapat dibilang masih cukup mumpuni bahkan hingga era sekarang. Bagaimana tidak? Motor yang satu ini sudah dibekali mesin di kelas 160 cc di eranya.
Tepatnya, cc motor ini adalah sebesar 156.7 cc yang terbenam pada 1 mesin silinder tegak berjenis 4 tak dengan sistem camshaft OHC.
Dengan sistem pendingin udara, jelas motor yang satu ini akan minim dengan bodi yang menempel terutama di area mesin.
Sudah mengusung jumlah gigi sebanyak 5 speed, motor ini punya rasio perbandingan kompresi sebanyak 9 banding 1.
Bicara soal performa mesin, motor ini punya keunggulan di mana maksimum power-nya ada di angka 14.7 Hp saat ada di raungan mesin 8.500 RPM.
Sedangkan torsinya adalah sebesar 1.3 kgf.m pada putaran mesin sebanyak 6.500 RPM.
Lebih lengkapnya, berikut simak spek lengkap GL Pro Neotech:
| Mesin | |
| Tipe mesin | 4-stroke, 1 silinder, OHC |
| Kapasitas mesin | 156,7cc (160) |
| Bore x stroke | 63,5 x 49,7 mm |
| Rasio kompresi | 9,0: 1 |
| Max. power | 14,7 hp @ 8500 rpm |
| Max. torsi | 1,3 kgf.m @ 6500 rpm |
| Pendingin mesin | Udara |
| Transmisi | 5 speed (1-N-2-3-4-5) |
| Kopling: manual | Tipe basah dan double clutch |
| Cam chain | Silent chain (rantai) |
| Konsumsi BBM | 51,4 km per liter @ 50 km/jam |
| Starter | kick |
| Dimensi | |
| Kapasitas oli mesin | 0,9 liter |
| Kapasitas tangki | 8.0 liter |
| Berat | 106 kg -114 kg |
| Panjang x lebar x tinggi | 2034 x 754 x 1062 mm |
| Jarak sumbu roda | 1281 mm |
| Tinggi jok | 772 mm |
| Jarak ke tanah | 149 mm |
| Rangka | diamond steel |
| Ban depan | 2,75-18 – 42P |
| Ban belakang | 3,00-18 – 47P |
| Rem depan | cakram dengan double piston |
| Rem belakang | drum (tromol) |
| Suspensi depan | teleskopik |
| Suspensi belakang | swing arm, double shockbreaker |
| Kelistrikan dan Pengapian | |
| Battery/accu | 12V – 4Ah |
| Busi | ND X 24 EP-U9 / NGK DP8EA-9 |
| Pengapian | CDI-DC, battery |
Kelebihan GL Pro Neotech
Ada beberapa kelebihan dari motor yang satu ini, di mana beberapa kelebihan dari GL Pro Neotech adalah sebagai berikut:
- Kubikasi mesin sebesar 150 cc
- Masih mengusung jenis pengabutan karburator, jadi mudah untuk dioprek
- Desain retro, cocok untuk pecinta motor klasik
- Onderdil mudah untuk ditemukan
- Harga bekas relatif murah
- Performa mesin yang mudah diandalkan
- Mesin berjenis overbore, relatif punya nafas yang panjang di putaran atas
- Relatif hemat BBM
- Masih oke dipakai bahan bakar Premium dan Pertalite
Kekurangan GL Pro Neotech
Bicara mengenai kelebihan dari GL Pro Neotech, tentu ada juga kekurangannya. Dari hemat kami, berikut beberapa kekurangan dari motor yang satu ini:
- Mesin overbore, biasanya kurang oke di putaran bawah
- Minim akan fitur-fitur dan cenderung sangat jadul
- Rem belakang masih tromol
- Velg berukuran 18 inch yang mana cukup terbatas pilihan ukuran bannya
Ubahan Pada GL Pro Neotech Herex
Motor yang satu ini terpantau cukup sering dimodif dengan aliran herex. Adapun beberapa ubahan yang biasanya dilakukan pada motor ini untuk mengejar balap “herex” adalah sebagai berikut:
- Ganti karbu ke PE 28
- Menggunakan velg berukuran 17 inch dan yang kecil lebar velgnya
- Oversize 150
- Bore up menggunakan piston Tiger hingga cc naik drastis hampir 200 cc
- Korekan pada celah klep
- Menggunakan stang jepit
- Memasang knalpot racing
- dll
(VZ/RS)
