Mengganti per CVT banyak ditempuh guna mendongkrak performa, terutama meningkatkan akselerasi di putaran bawah ke menengah.
Namun perlu disadari, biasanya batas maksimal menggunakan per CVT aftermarket untuk motor standaran adalah sebesar 1000 RPM saja.
Atau menggunakan yang 1500 RPM jika beberapa part seperti roller, vbelt, hingga kampas ganda sudah diganti.
Adapun jika tidak cermat dalam menggunakan per CVT yakni menggunakan yang terlalu keras, maka efeknya adalah sebagai berikut:
- Putaran bawah jadi lebih lemot
- Putaran atas ngeden dan pendek nafasnya
- Roller jadi lebih mudah aus
- V-belt jadi lebih mudah aus
- Bagian puli belakang jadi mudah aus
- Buang-buang duit saja
Jadi jika pada awalnya motor sudah enak namun mengalami penurunan performa karena per CVT sudah letoy, maka sebaiknya kita ganti per CVT ke ukuran standar.
Sebab mengganti per CVT ke ukuran yang terlalu keras malah lebih banyak masalahnya ketimbang keuntungannya.
(VZ/RS)
