Sekedar informasi, banyak yang melakukan upgrade karbu dengan menggunakan karbu yang lebih besar diameter venturinya.
Namun bukan itu saja, sebab jika ternyata karbu yang hendak dipakai merupakan karbu vakum, biasanya para modifikator akan mengurungkan niatnya.
Sebab karbu vakum ini tidak segahar karbu konvensional dan jika karet vakum mengalami kerusakan (misal bocor), biasanya akan membuat karbu bermasalah.
Jadi jangan heran jika karbu vakum biasanya kurang laku di pasaran untuk dijadikan substitusi modifikasi untuk meningkatkan performa mesin.
Bikers lebih senang dengan karbu konvensional seperti karbu PWK dan juga varian PE.
Namun untuk PWK, biasanya setting-nya cenderung lebih susah dari pada varian karbu PE.
Untuk itu, tidak heran jika karbu PE cenderung sangat laris manis bahkan banyak versi KW dengan beragam tingkatan.
Namun sebaiknya beli karbu yang original saja, atau minimal beli yang versi aftermarket dari non Keihin.
Sebab karbu yang palsu atau imitasi atau KW cenderung untung-untungan, di mana banyak yang kurang bagus ketimbang yang bagusnya.
Ya dari pada waktu habis dipakai untuk setting karbu KW, mending tambah uang lebih banyak agar karbu lebih jinak untuk digunakan.
(VZ/RS)
