Satukota.com – Aprilia RS 660 berapa silinder dan berapa cc mesinnya? Motor dari Aprilia yang dijual di Indonesia ini banyak diperbincangkan oleh para pecinta moge atau motor gede.
Aprilia adalah salah satu pabrikan asal Italia, di mana Aprilia dan Vespa punya satu induk perusahaan yang sama yakni Piaggio.
Jadi jangan heran dan terkejut jika di laman sosial media Vespa hingga Piaggio, terkadang ada promosi tentang motor-motor dari Aprilia.
Aprilia sendiri memang tidak begitu besar target pasarnya di Indonesia, mengingat persaingan motor sport di Indonesia sudah lebih dulu diambil oleh pabrikan Jepang seperti Kawasaki, Honda, hingga Yamaha.
Namun meski begitu, bagi pecinta motor sport Eropa, Aprilia bisa jadi salah satu opsi pilihan selain dari pada motor sport dari BMW, Ducati, hingga KTM (Untuk sekarang KTM tidak murni Eropa).
Aprilia RS 660 Berapa Silinder dan Berapa cc?
Aprilia RS 660 menggunakan twin silinder atau 2 silinder parallel dari aspek kerjanya. Adapun dari segi cc, motor ini punya kubikasi mesin sebesar 659 cc.
Berbeda dengan motor sport yang menggunakan mesin 2 silinder sejajar non parallel, motor seperti Aprilia RS 660 yang menggunakan mesin twin parallel punya ciri yakni biasanya rauangan mesin sangat keras dan gahar.
Ini karena pada mesin twin parallel, biasanya kedua piston akan naik dan turun secara bersamaan pada saat pembakaran mesin.
Hal ini berbeda dengan mesin 2 silinder sejajar biasa, di mana piston akan naik dan turun secara bergantian.
Spesifikasi Aprilia RS 660 MY 2022
| Engine | |
| ENGINE | Aprilia parallel twin-cylinder forward facing, 4-stroke, liquid cooled with wateroil radiator and heat exchanger, double overhead camshafts (DOHC) with a silent chain on the right side, four valves per cylinder |
| BORE X STROKE | 81 x 63.93 mm |
| CAPACITY | 659 cc |
| COMPRESSION RATIO | 13.5:1 |
| MAXIMUM POWER | 100 hp (73.5 kW) at 10500 rpm |
| MAXIMUM TORQUE | 67.0 Nm (6.83 kg) at 8500 rpm |
| FUEL SYSTEM | Airbox with front dynamic air intakes, two Ø48-mm throttle bodies, Ride-byWire engine management |
| IGNITION | Electric |
| LUBRICATION | Wet sump |
| GEARS | 6 gears with Aprilia Quick Shift (AQS) up and down |
| CLUTCH | Multi-plate wet clutch with mechanical slip system |
| SECONDARY DRIVE | Chain, with drive ratio: 17/43 |
| ELECTRONIC CONTROLS | Six-axis inertial platform, APRC package containing ATC (traction control), AWC (wheelie control), AEB (engine braking), AEM (engine maps) and ACC (cruise control). 5 Riding modes (Road and Track, 3 fixed and 2 customisable) |
| Frame | |
| FRAME | Aluminium dual beam chassis with removable seat support subframe |
| FRONT SUSPENSION | Kayaba 41-mm stanchion fork, aluminium radial calliper mounting bracket. Adjustable spring preload and rebound damping. 120 mm wheel travel. |
| REAR SUSPENSION | Aluminium asymmetric swingarm. Adjustable monoshock in spring reload, rebound braking. 130-mm wheel travel. |
| BRAKING SYSTEM | -Front ABS: double disc, diameter 320 mm. Brembo radial callipers with four Ø32-mm opposing pistons. Radial pump and metal braided brake hose. – Rear: Ø220-mm disc; Brembo calliper with two Ø34-mm separate pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose. Multimap ABS Cornering. |
(VZ/RS)
