Satukota.com – PCX untuk orang pendek? Ada beberapa part yang bisa dimodifikasi agar Honda PCX 150 atau PCX 160 bisa lebih pendek, apakah itu?
Ini adalah salah satu pembahasan yang mungkin sensitif karena menyangkut fisik seseorang.
Namun ayo lah, bukan bermaksud menghina, namun pertanyaan ini kerap ditanyakan di forum-forum sepeda motor.
Ya, motor seperti PCX dan Nmax memang tidak begitu tinggi, namun karena motor ini cukup lebar, maka tidak heran jika banyak orang yang jinjit saat menaiki motor ini.
So, untuk kalian yang naik PCX hingga Nmax dan ternyata jinjit, sebenarnya bukan karena kalian benar-benar pendek, tetapi karena memang motor ini lebar sehingga memaksa selangkangan kita lebih melebar.
Efeknya, kaki jadi tidak menapak sempurna ke aspal karena kaki cenderung terangkat oleh selangkangan yang melebar.
Sekedar informasi, PCX 150 punya tinggi jok setinggi 76.4 cm, sedangkan PCX 160 punya tinggi jok sebesar 78 cm.
Modifikasi PCX Untuk Orang Pendek
Ada beberapa modifikasi untuk menurunkan ketinggian PCX agar pas untuk kita yang tidak terlalu tinggi, yakni adalah sebagai berikut:
1. Menurunkan Ketinggian Shockbreaker Depan
Hal yang biasa dilakukan adalah dengan menurunkan ketinggian shock depan. Hal ini karena langkah ini cukup mudah.
Di mana, kita cukup menggunakan kunci shock yang sesuai dengan pengunci as shock pada klem segitiga motor.
Setelah itu, kita turunkan shock depan bagian kiri dan kanan dan setelah pas dan seimbang, maka tinggal kencangkan lagi baut pengunci as shock di klem segitiga motor.
Yang perlu diperhatikan di sini adalah hati-hati dalam menurunkan ketinggian shock depan, jangan sampai terlalu turun karena bisa membuat shock jadi mentok dan tidak enak saat digunakan.
2. Menggunakan Lowering Kit Untuk Suspensi Belakang
Langkah tambahan adalah dengan menggunakan lowering kit untuk menurunkan suspensi belakang pada motor PCX kita.
Namun sayangnya, anting-anting penurun ketinggian shock belakang untuk PCX cenderung terbatas ketersediaannya.
Sehingga, mungkin kita harus inden terlebih dahulu ketika hendak membeli part variasi ini pada motor.
3. Menggunakan Suspensi Belakang Yang Lebih Pendek
Jika langkah nomor 2 dinilai membahayakan dan kurang kuat, maka kita bisa menggunakan langkah yang lebih mahal yakni dengan mengganti suspensi belakang.
Suspensi belakang dari PCX 150 adalah setinggi 350 mm, sedangkan PCX 160 punya ketinggian shock belakang sebanyak 365 mm.
Kita bisa menggunakan suspensi belakang dari PCX 150 untuk PCX 160 atau menggunakan shockbreaker belakang aftermarket lain.
Ada juga yang menggunakan suspensi belakang dari Nmax 155 atau pun Aerox 155 karena dinilai bisa lebih pendek.
Bayangkan saja, Nmax 155 bisa lebih pendek sebanyak 1 cm dari suspensi belakang PCX 150.
Sedangkan untuk suspensi belakang Aerox 155 bisa lebih pendek hingga 4 cm dari suspensi belakang PCX 150.
Namun sayangnya adalah suspensi belakang dari Nmax dan Aerox tidak PnP dengan dudukan PCX 150.
Imbasnya kita harus melakukan penyesuaian seperti mengganti bagian boshing pada suspensi belakang dengan ukuran yang sesuai dengan yang digunakan oleh PCX series.
4. Memapas Busa Jok
Memapas busa jok bisa jadi pilihan yang pas bagi kita yang budget-nya tidak terlalu banyak.
Biasanya busa jok dipapas sebanyak 2-3 cm dan lebar jok pun sedikit dirampingkan agar selangkangan kita lebih pas dan enak menaiki motor ini.
Namun, kadang memapas ini jadi opsi buruk, sebab bisa membuat jok jadi lebih tipis dan kurang enak untuk dinaiki.
Jadi kita harus konsultasi terlebih dahulu mengenai batas maksimal memapas busa jok PCX.
5. Menggunakan Ban Yang Lebih Tipis
Langkah lainnya adalah dengan menggunakan ban yang lebih tipis dari ban standar yang digunakan PCX.
Ini lumayan efektif dalam menurunkan ketinggian motor PCX. Namun jika ban terlalu tipis, imbasnya bisa membuat ban jadi lebih mudah benjol saat menerjang lubang.
Bahkan jika apes, velg bisa ikutan retak hingga penyok jika menerjang lubang dalam kecepatan tinggi.
(VZ/RS)
