Satukota.com – Ukuran langkah stroke Nmax standar itu berapa mm? Untuk menjawab ini semua, mari kita bahas bersama di artikel ini. Jangan lupa, baca sampai beres ya!
Nmax adalah salah satu varian motor gembot dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Sejak pertama kali dirilis pada tahun 2015 silam, Nmax 155 banyak digemari di Indonesia.
Bicara soal langkah piston atau stroke piston, ini adalah salah satu aspek yang biasanya dipertanyakan saat hendak melakukan ubahan pada sistem dapur pacu.
Ya, stroke up, merupakan jalan yang ditempuh untuk membuat tarikan motor di putaran bawah semakin makyus!
Namun tentunya, sebelum melakukan ubahan, terlebih dahulu harus ada patokan ukuran standarnya.
Ini agar kita tahu berapa banyak atau berapa persen kenaikan yang bisa dilakukan dan apakah sepadan dengan biaya yang dikeluarkan?
Ukuran Langkah Stroke Nmax Standar
Langkah piston Nmax standar adalah sebesar 58.7 mm, ini sedikit lebih besar dari ukuran bore atau lebar piston standarnya yang hanya berukuran 58 mm.
Ukuran ini berlaku untuk Nmax 155 generasi pertama dan generasi kedua yang saat ini diperjual-belikan oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Adapun hasil diameter x langkah piston tersebut, Yamaha Nmax 155 tercatat memiliki kubikasi mesin sebesar 155.1 cc.
Mesin Yamaha Nmax 155 Berjenis Overstroke
Sudah jadi rahasia umum jika Nmax 155 mengusung meisn berjenis overstroke, yakni kondisi mesin di mana ukuran langkah pistonnya lebih besar dari diameter pistonnya.
Mesin dengan jenis ini punya keunggulan di putaran bawah namun cenderung kurang bernafas panjang di putaran atas.
Menariknya adalah untuk kompetitornya seperti PCX 160, mesin yang digunakan berjenis overbore di mana diameter piston lebih besar dari langkahnya.
Artinya, mesin PCX 160 cenderung lebih bernafas panjang dan tenaga di putaran bawahnya cenderung tidak sebaik putaran atasnya.
Meski memang, pihak AHM mengklaim menyematkan jenis mesin ini adalah karena ingin membuat putaran mesin lebih seimbang.
Jadi meski menggunakan mesin overbore, namun PCX 160 tidak loyo di putaran bawah dan justru meredam putaran bawah yang besar sehingga bisa lebih seimbang di putaran atasnya juga.
Kelebihan dan Kekurangan Stroke Up
Sebelumnya kami menyinggung jika banyak yang hendak melakukan stroke up motor ketika mencari tahu langkah piston standar dari suatu motor.
Adapun cara ini memiliki kelebihan dan kekurangan, di mana kelebihannya adalah sebagai beriikut:
- Tenaga di putaran bawah akan jadi lebih besar
- Cenderung lebih hemat BBM bila dibandingkan dengan bore up
Sedangkan kekurangannya adalah sebagai berikut:
- Lebih rumit bila dibandingkan dengan bore up
- Harga relatif lebih mahal bila dibandingkan dengan bore up
- Getaran cenderung lebih besar bila dibandingkan dengan bore up
Buka halaman berikutnya…
