Satukota.com – Pengisian aki baterai sepeda motor dan charger batu baterai merupakan perubahan apa? Dalam aki dan baterai, tentu ada perubahan energi yang terjadi, termasuk saat dicas.
Aki atau accumulator merupakan salah satu komponen yang penting pada kendaraan bermotor.
Ini adalah penyuplai energi listrik pada komponen yang membutuhkan arus listrik DC seperti lampu-lampu, klakson, hingga elektrik starter.
Dalam aki, ada perubahan reaksi kimia. Ya, ini karena aki memang menggunakan beberapa zat kimia seperti asam sulfat contohnya.
Oleh karenanya, aki ini bisa dikatakan merupakan komponen yang berbahaya dalam segi perawatan.
Misal saat hendak mengisi air zuur, maka harus pakai kacamata hingga sarung tangan.
Sebab jika asam sulfat terkena tangan atau mata, maka efeknya bisa sangat berbahaya. Terlebih jika kulit kita sensitif.
Pengisian aki baterai sepeda motor dan charger batu baterai merupakan
Pengisian aki sepeda motor atau chager batu baterai merupakan bentuk perubahan energi listrik menjadi energi kimia.
Ini berkebalikan dengan saat aki digunakan, di mana yang terjadi adalah bentuk perubahan energi kimia menjadi energi listrik.
Aki sendiri merupakan salah satu komponen yang bisa dicas, namun di beberapa kondisi aki tidak bisa dicas.
Kenapa Aki Tidak Bisa Dicas?
Seperti yang disinggung sebelumnya, aki ini bisa dicas, namun di beberapa kondisi, aki tidak bisa dicas.
Salah satu penyebab aki tidak bisa dicas adalah karena aki yang sudah mengalami kerusakan.
Secara uraian, kami uraikan sebagai berikut dari penyebab aki yang tidak bisa dicas yakni:
- Sel aki rusak, biasanya terjadi karena adanya jamur yang disebabkan air aki dibiarkan kering dalam jangka waktu lama (pada aki basah)
- Aki kembung karena overcharge
- Aki dibiarkan kosong dalam jangka waktu lama sehingga sulit untuk dicas kembali
- Aki sudah lama dipakai, misal sudah 5 tahun digunakan
Aki Motor Berapa Volt?
Aki motor biasanya memiliki ukuran 12 volt dan bahkan pada mobil pun masih banyak yang menggunakan tegangan sebesar ini.
Untuk ampere-nya bagaimana? Untuk ampere pada aki motor, itu tergantung pada tipe aki yang digunakan.
Pasalnya tiap aki memiliki kapasitas ampere yang berbeda-bead.
Misalnya saja ada yang ampere-nya sebesar 3 Ampere Hours, 5 Ampere Hours, dan seterusnya.
Bagus Aki Kering atau Aki Basah?
Aki basah menawarkan keawetan yang cukup panjang. Namun dengan catatan harus dirawat dengan baik.
Dan masalahnya adalah aki basah cukup ribet untuk dirawat misal harus secara berkala diisi air aki jika mulai surut serta harus membersihkan jamur jika mulai ada jamur.
Imbasnya karena harus secara rutin dicek, maka membuat aki basah jadi lebih cepat rusak.
Sebaliknya, aki kering ini bisa jadi lebih awet dari aki basah karena alasan minim perawatan.
Oleh karenanya, jangan heran jika aki kering bisa bertahan hingga 6 tahun tanpa perawatan yang berarti. Asalkan sistem pengisian di motor masih berfungsi dengan baik.
Apa Itu Sistem Pengisian Motor?
Sistem pengisian motor adalah sistem dalam mengisi energi listrik aki yang dilakukan oleh spull atau alternator dan diatur oleh regulator atau kiprok.
Alternator pada motor biasanya ada di blok mesin sebelah kiri, sedangkan kiprok biasanya terletak dekat dengan aki.
Spull atau alternator berfungsi untuk menjadi sumber energi listrik, namun bentuknya masih AC.
Oleh karenanya, ada kiprok untuk mengkonverter arus listrik AC jadi DC sehingga bisa masuk ke aki.
Selain itu, kiprok juga mengatur tegangan yang dibutuhkan oleh aki dan memutus arus listrik jika aki sudah penuh.
Jika rusak, maka kiprok bisa membuat aki tekor atau sebaliknya yakni jadi overcharger.
(VZ/RS)