Terima kasih sudah mengunjungi Satukota.com

DMCA  PROTECTED

Per Sentri Beat Karbu Berapa RPM Ya?

Satukota.com – Per sentri Beat karbu berapa RPM ya? Apakah per sentri dan per CVT itu sama atau berbeda? Persamaan per sentri Beat karbu sama dengan motor apa?

Beragam pertanyaan akan muncul ketika kita membahas kirian motor, terlebih pada motor Beat karbu yang memang cukup banyak penggunanya.

Modifikasi pada sektor CVT memang kerap dilakukan entah itu dengan mengubah roller, hingga mengubah per CVT-nya.

Sebelum membahas lebih jauh, kita akan bisikan terlebih dahulu jika per CVT dan per sentri ini berbeda.

Meski keduanya sama-sama ada di dalam CVT, namun keduanya punya bentuk fisik dan fungsi cukup berbeda.

Bahkan acuan memodifikasi kedua part tersebut sangat bertolak belakang. Jadi jangan sampai kita salah mengenali kedua part tersebut.

Sekedar informasi, per sentri sendiri adalah pegas sentrifugal yang berada pada kampas kopling motor matic atau biasa dikenal sebagai kampas ganda.

Fungsi dari per sentri pada motor matic seperti Beat karbu adalah untuk merenggangkan kampas ganda atau kampas kopling itu sendiri.

Lalu, ukuran dari per sentri milik Honda Beat karbu itu berapa RPM?

Ukuran Per Sentri Beat Karbu Berapa RPM?

Per Sentri Beat Karbu Berapa RPM Ya?
Contoh per sentri untuk Beat karbu. Sumber: Tokopedia.com

Ukuran per sentri Beat karbu adalah sekitar 800 RPM atau di bawah 1000 RPM. Jadi jika ingin dimodif atau diubah, maka gunakan yang sekitar 1000 RPM atau di atasnya.

Sebenarnya, satuan untuk mengukur tingkat elastisitas suatu pegas bukanlah RPM. RPM atau rotation per minute (rotasi per menit) adalah satuan untuk mengukur banyaknya putaran dalam satu menit.

Dari segi korelasi, biasanya ukuran per CVT dan per sentri akan ditentukan di angka berapa RPM motor saat keduanya bekerja dan roda belakang motor mulai berputar.

Jadi jangan heran, meski nantinya per CVT atau per sentri standar motor sama-sama dinyatakan dalam 800 RPM, namun ada beberapa yang per CVT atau per sentrinya lebih lembek.

Kode Part Per Sentri Beat Karbu

Salah satu per sentri yang bisa dipasangkan pada Beat karbu adalah per sentri dengan kode part 22401-KVY-900 milik Astra Honda Motor.

Yang mana, kode part per sentri tersebut juga bisa dipasangkan pada motor lain (persamaan) seperti untuk motor:

Acuan Modifikasi Per Sentri Beat Karbu, Beda Dengan Per CVT

Seperti yang sudah disinggung sebelumnya, acuan dalam memodifikasi per sentri dan per CVT ini berbeda.

Per sentri sendiri bertugas untuk merenggangkan kampas kopling atau kampas ganda, di mana acuan memodifikasi part ini adalah sebagai berikut:

  • Semakin lembek per sentri, maka tarikan bawah akan lebih responsif (putaran akselerasi akan lebih baik) namun putaran atas akan lebih pendek
  • Sebaliknya, semakin keras per sentri, maka tarikan atas lebih panjang (bagus untuk mengejar top speed) namun putaran bawah akan lebih letoy atau loyo

Sedangkan dalam memodifikasi ukuran per CVT, maka acuannya adalah sebagai berikut:

  • Semakin lembek per CVT, maka putaran bawah akan lebih loyo namun nafas di putaran atas akan lebih panjang sehingga cocok untuk mengejar top speed
  • Sedangkan jika per CVT lebih keras, maka putaran bawah akan lebih responsif namun putaran atasnya akan lebih pendek

Perbedaan Per CVT dan Per Sentri Motor Matic

Dilansir dari satupiston.com, perbedaan per CVT dan per sentri pada motor metik seperti motor Beat karbu adalah sebagai berikut:

1. Perbedaan Ukuran

Per CVT biasanya memiliki ukuran yang jauh lebih besar dari per sentri. Sepintas, per sentri ini bentuknya lebih mirip dengan per pengait pada kampas rem tromol.

2. Perbedaan Jumlah

Per CVT hanya berjumlah 1 saja. Sedangkan per sentri biasanya ada 3 buah dan kecil-kecil.

3. Perbedaan Fungsi

Per CVT bertugas merenggangkan bagian secondary sliding sheave atau puli belakang. Sedangkan per sentri bertugas merenggangkan kampas ganda atau kampas kopling motor matic.

4. Perbedaan Harga

Secara umum, per CVT biasanya punya harga yang lebih mahal dari per sentri. Ini tidak terlepas dari dimensi keduanya yang cukup terpaut jauh.

5. Perbedaan Posisi atau Letak

Letak per CVT ada di bagian puli belakang, sedangkan per sentri ada di bagian kampas ganda atau kampas kopling motor matic.

6. Perbedaan Karakter

Seperti yang disinggung sebelumnya, per CVT yang lembek lebih responsif di putaran atas, begitu juga sebaliknya. Sedangkan per sentri yang lembek lebih responsif di putaran bawah, begitu juga sebaliknya.

(VZ/RS)

iklan
error: Content is protected !!